Sur les 72 nouveaux projets de R&D collaboratifs sélectionnés par l’Etat, six ont été labellisés par le pôle de compétitivité Move'o. Parmi ses six projets, trois portent sur le véhicule électrique.
A l’occasion du 15e appel à projets du Fonds Unique Interministériel (FUI), 72 nouveaux projets de R&D collaboratifs ont été sélectionnés, parmi les 143 dossiers présentés, impliquant 50
pôles de compétitivité pour un montant d’aide de l’Etat de 63,5 millions d’euros. Ils bénéficieront également de l’aide des collectivités territoriales et des fonds communautaires (Feder) à
hauteur de 43,9 millions d’euros.
Parmi les projets sélectionnés, six ont été labellisés par le pôle Mov’eo, le pôle de compétitivité en R&D automobile et transports collectifs, dont les trois premiers portent sur le véhicule
électrique :
Mobicus, projet porté par Renault, a pour objectif d’améliorer la durabilité des batteries en développant de nouveaux systèmes de gestion des batteries et des bornes de recharges
;
Renoter 2, projet porté par Valeo, est la poursuite du projet Renoter qui vise à développer un générateur thermo-électrique utilisant la chaleur des gaz d’échappement pour
créer de l’électricité capable d’alimenter les équipements électriques des véhicules, en particulier les véhicules électrifiés. Le générateur doit produire 15 W électriques par g/s de débit de
gaz d’échappement et offrir une puissance de 400 W électrique, correspondant à un gain de 3% de consommation (2 à 4 g de réduction de CO2/km) ;
Tessa est un projet porté par Vibratec, société lyonnaise spécialiste de l'acoustique, et par le Cevaa, laboratoire expert en vibro-acoustique. Son objectif est de prédire, à
travers des outils de simulation, l’impact sonore des nouvelles sources de bruit à bord des véhicules électriques (systèmes de récupération d’énergie, pompes, compresseurs…) et ainsi de pouvoir
les réduire.
Covadec, projet porté par ALL4Tec, cabinet d’expertise en ingénierie des systèmes complexes, vise à mettre en place des méthodes et des outils pour optimiser les scénarios
de tests nécessaires à la validation des systèmes d’aide à la conduite ;
GMPDLC2, projet porté par HEF, spécialiste stéphanois de l'ingénierie des surfaces, vise à élargir l’utilisation des nouveaux revêtements tels que les DLC (Diamond-Like Carbon) à
différents composants moteurs (arbre à cames, linguet et chemise) pour obtenir des gains de CO2 de l’ordre de 4 gCO2/km ;
Le dernier projet, ACCEA, porté par Aérazur, vise à améliorer la conductivité électrique et thermique des matériaux utilisés dans l’aéronautique, dans un objectif de réduction du
poids. Des applications dans le domaine automobile ne sont pas envisagées avant 2025.
Ces 6 projets impliquent un total de 59 partenaires dont 15 PME et totalisent un budget R&D de 28,3 millions d’euros (aides comprises). Au total, 156 projets Mov’eo ont reçu, depuis
2005, le soutien des pouvoirs publics, à hauteur de 330 millions d’euros.
L’ensemble des appels à projets du FUI depuis sa création a permis de soutenir 1 245 projets de R&D collaboratifs, pour un montant de dépenses en R&D de 5,8 milliards d’euros, dont
un financement public de 2,3 milliards d'euros.
Un 16e appel à projets doit être lancé prochainement pour une clôture fin avril 2013
Autoactu.com le 26 mars 2013
