Selon les statistiques de pannes publiées par l’automobile club allemand, le Citroën C4 Picasso est le 2e modèle le plus fiable du segment des voitures moyennes, derrière le BMW X1 mais devant les BMW Série 1 et Mercedes Classe A et B.
L’Adac, l’automobile club allemand, compte quelque 17 millions de membres pour plus de 27 millions de véhicules dont il assure l’assistance en cas de panne. L’organisme a enregistré l’année dernière plus de 2,6 millions de pannes, un chiffre en forte augmentation en raison de la vague de froid de février 2012 qui a favorisé les pannes de batterie (environ 900 000 au total). Les autres pannes les plus fréquentes ont concerné le démarreur (10%) ou le système d’injection (10%).
Parmi les petites voitures, la Nissan Micra est le modèle ayant enregistré le moins de pannes (*) l’année dernière, devant la Mini, habituellement en tête du classement. La Peugeot 206 prend la troisième place, suivie de l’Audi A1 puis de la Dacia Sandero, signe que low cost ne rime pas forcément avec moindre fiabilité (Duster et Logan se classent tout de même 20e et 25e parmi les voitures de taille moyenne). En bas de tableau, la Fiat Punto, la Honda Jazz et la Hyundai i20. Pour cette dernière, les modèles immatriculés en 2011 et 2012 ont enregistré des taux de plus de 10 pannes/1000, liés à des problèmes de batteries, explique l’Adac.
Dans le segment des voitures moyennes, les mêmes problèmes touchent la Hyundai i30 et la Kia Cee’d. La C4 Picasso réussit la performance de se classer 2e modèle le plus fiable, derrière le BMW X1 mais devant les BMW Série 1 et Mercedes Classe A et B. A noter la bonne 8e place du Renault Scénic, devant la Toyota Auris.
Dans le segment des moyennes supérieures, le taux de panne diminue fortement. Les problèmes de pannes des modèles 2007-2008 de Mondeo et de S-Max placent Ford en fin de tableau, derrière le Hyundai Ix35 dont le modèle 2012 est plus impacté que les autres. BMW, Audi et Mercedes se partagent les 7 premières places de ce segment qui ne compte pas de modèles français (volume insuffisant pour être représentatif…).
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Autoactu le 3/5/2013
